諏訪バイパス（国道20号）の工事と業務の入札記録
関東地方整備局が公表した入札結果のうち、件名に「諏訪バイパス」の入った工事0件・業務3件を束ねました（開札 2025年6月19日〜2025年7月4日）。落札した会社は3者です。
3工事と業務
0工事
3業務（測量・設計・用地など）
3落札した会社
2これから出る予定
これから出る工事と業務（発注見通し）
関東地方整備局の発注見通し（令和8年10月1日時点（一部は令和8年7月1日時点）・ファイルの更新 2026年10月1日）に、この事業の件名の予定が2件（工事0件・業務2件）載っています。入札の時期の早い順です。
| 件名 | 規模（発注機関の帯） | 入札の時期 | 種別 | 工種・業種 | 工期 | 場所 | 入札契約方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R8国道20号諏訪バイパス下諏訪第一トンネル地質調査業務 | 記載なし | — | 業務 | 地質調査業務 | — | — | — |
| R8国道20号諏訪バイパス水文地質調査業務 | 記載なし | — | 業務 | 地質調査業務 | — | — | — |
発注見通しとは：発注機関が「これから入札にかける予定」として四半期ごとに公表している一覧です。予定であり、件名・規模・時期は変わることがあり、取りやめになることもあります。規模は発注機関が書いた帯（「15億円以上30億円未満」など）で、予定価格ではありません（業務の多くは帯の記載がありません）。入札の時期の「第◯四半期」は年度の区切り（第1＝4〜6月、第4＝翌年1〜3月）です。「入札結果あり」は、件名が同じ入札結果を当サイトが持っているものです。最新で正しい内容は、発注機関の公表資料と入札情報サービス（PPI）で確かめてください。
年度ごとに、どの段階の仕事が出たか
| 開札の年度 | 調査・設計 | 用地 | 工事（本体） | 工事（舗装・照明・付属物など） | 維持・修繕・点検 | その他の業務 | 計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年度（令和7年度） | 3 | — | — | — | — | — | 3 |
工種区分の内訳
| 工種区分 | 件数 |
|---|---|
| 地質調査業務 | 2 |
| 測量 | 1 |
落札した会社（件数の多い順）
| 会社 | 落札 | うち工事 | うち業務 |
|---|---|---|---|
| （株）ゼンシン | 1 | 0 | 1 |
| 国際航業（株） | 1 | 0 | 1 |
| 大日本ダイヤコンサルタント（株） | 1 | 0 | 1 |
工事と業務の一覧（新しい順）
| 開札日 | 件名 | 段階 | 工種区分 | 入札方式 | 参加 | 落札した会社 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年7月4日 | Ｒ６国道２０号諏訪バイパス外測量業務 | 調査・設計 | 測量 | 簡易公募型競争入札 | 10者 | （株）ゼンシン |
| 2025年6月19日 | Ｒ７国道２０号諏訪バイパス地質調査（その１）業務 | 調査・設計 | 地質調査業務 | 簡易公募型競争入札 | 11者 | 大日本ダイヤコンサルタント（株） |
| 2025年6月19日 | Ｒ７国道２０号諏訪バイパス地質調査（その２）業務 | 調査・設計 | 地質調査業務 | 簡易公募型競争入札 | 10者 | 国際航業（株） |
束ね方：発注機関が公表した入札結果のうち、件名に「〇〇バイパス」「〇〇道路」「〇〇川」「〇〇ダム」のような事業の名前が入っている工事と業務を、名前ごとに束ねています（工事・業務が3件以上の事業だけ）。件名の書き方が違うもの（事務所の管内の維持工事など）は入っていないことがあり、同じ名前の別の事業が混ざることもあります。段階は工種区分と件名の語から当サイトが分けた目安で、発注機関の区分ではありません。入札の金額は載せていません（当サイトの入札記録の扱いと同じ）。「これから出る工事と業務」の規模は、発注機関が発注見通しに書いた帯です。正しいのは発注機関の公表資料です。